Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Голубая Луна
Немного Луны от Лукаша Захары (польский астрофотограф Łukasz Zachara)
Откуда на Луне берутся голубые и даже синие оттенки?
Луна сама по себе дарит нам немало оптических иллюзий. То она кажется очень большой, то очень маленькой. То красная, как запрещающий сигнал светофора, то случаются голубое, розовое, малиновое полнолуния... во всяком случае мы их так теперь называем. А кроме того она может быть сплюснутой, в различной мере ущербной, пепельной. Причем, не все её проявления иллюзорны. Некоторые вполне объективны. Но все же наиболее привычна для нас Луна желтая, а не синяя.
Синий цвет добавляет ей наша атмосфера, которая довольно успешно его рассеивает. И если Луна снята в сумерках, то синий оттенок — это сумеречное свечение небосвода сложившееся со светом самой Луны.
Но кроме того, разные участки лунной поверхности имеют свой особенный тон, который хоть и не сильно отличается в пределах лунного ландшафта, но все же является некоторой характеристикой той или иной лунной местности, косвенным образом рассказывая нам о возрасте и химическом составе той или иной области Луны. Чтобы это заметить, нужно лишь искусственным образом повысить цветовую контрастность фотоснимка Луны, чем современные астрофотографы совсем не брезгуют.
Визуально таких значительных цветовых различий не видно. Но ошибкой было бы считать, что для глаза вся Луна совершенно бесцветна. Есть у неё своя особая лунная палитра цветов и оттенков. Опытные наблюдатели её хорошо различают. Ну, а начинающим есть смысл тренироваться и почаще наблюдать Луну в телескоп. И эта способность — видеть особое цветовое разнообразие на поверхности Луны — к ним тоже придет со временем.
Луна, сфотографированная вечером 17 апреля польским астрофотографом Лукашем Захарой
Луна 19.05.2024 (500Гб данных для обработки)
Моя любимая лунная фаза. Луна ещё не полная (потому не "плоская"), и при этом виден самый интересный кратер Коперник.
Тех.данные: GSO RC 250 (F=2000мм), iOptron HAE69 (на iOptron TriPear), Sony A1, ISO100, 1/125с, 200/4000 кадров.
Размер исходника написал просто потому что ванильных пабликах Вконтакте это почему-то цепляет народ :) Ещё больше цепляет количество кадров, но у меня другой метод съёмки и количество так себе. Фотограф потратил 100500 кадров на съёмку Луны. А это вообще много? Никаких тебе 49,5 :(
Это моя первая астрофотка на новой монтировке (я таки избавился от Sky-watcher). Принимаются поздравления :)
Ссылка на пост в телеге где можно скачать файлом и разглядывать на компе https://t.me/kulachatov/1300
НАСА публикует подробности своего плана по созданию сети дорог, которые позволят роботам левитировать по Луне к 2030 году
В рамках программы Innovative Advanced Concepts (NIAC), призванной развивать футуристические технологии, НАСА планирует создать на поверхности Луны транспортную сеть, состоящую из роботов, левитирующих с помощью диамагнетизма. Эта полностью автономная и легко развертываемая система сможет ежедневно перевозить до 100 тонн груза со скоростью 1,61 км/ч. Планируется, что сеть, которую планируют развернуть к 2030 году, станет ключевой инфраструктурой будущей лунной базы НАСА.
Программа NIAC НАСА нацелена на разработку передовых и инновационных концепций, иногда выглядящих как научная фантастика. Ее целью является изучение футуристических технологических концепций, сильно отличающихся от традиционных подходов. В числе 6 отобранных и находящихся в стадии разработки проектов находятся телескопы на основе жидкости и ракеты с плазменным двигателем.
Проект транспортной сети "Гибкая левитация на рельсах" (FLOAT), впервые представленный к реализации в 2021 году, представляет собой систему, использующую магнитную левитацию. Она предназначена для транспортировки грузов по будущей лунной базе НАСА. Как отметил один из руководителей проекта, инженер по робототехнике из Лаборатории реактивного движения, Итан Шалер, такая транспортная система будет важна для повседневной работы лунной базы в 2030-х годах.
Система FLOAT состоит из роботизированных платформ (желтые), левитирующих над дорожкой (синие) и несущих тележки с полезным грузом (белые)
Система FLOAT состоит из автономных намагниченных роботизированных платформ, которые левитируют над сетью дорожек, состоящих из гибкой трехслойной пленки. Это позволяет им двигаться по лунному реголиту, как по ковру, без необходимости проведения земляных работ. Такой подход значительно упрощает установку и минимизирует повреждения лунного грунта. Кроме того, у роботов нет движущихся частей, что совместно с левитацией снижает износ, вызванный лунной пылью, в отличие от луноходов с колесами или гусеницами.
Транспортная сеть может расширяться и реконфигурироваться в соответствии с потребностями миссий на лунных базах. Роботы будут перевозить различные грузы до 100 тонн, установленные на съемных тележках. Несмотря на скорость движения всего 1,61 км/ч, эта система может стать ключевой для лунной инфраструктуры, обеспечивая долгосрочную поддержку постоянной лунной базы НАСА. После ее создания она станет отправной точкой для будущих миссий на Марс в рамках проекта "От Луны до Марса".
Инженеры планируют протестировать серию малогабаритных прототипов и различные стратегии подготовки места установки. Они также будут оценивать воздействие окружающей среды на систему с помощью моделирования.
Степени о**ительности
Котолампа
Тигропрожектор
Пантеролуна
Львозвезда